Одометр показывает 18 тысяч, а напоминания о ТО всё нет. Или наоборот: машина проехала 9 тысяч почти на электричестве, а сервис уже зовёт менять масло. Всё дело в том, как LiXiang считает пробег. С этого и начнём, а потом пройдём регламент ТО LiXiang L6, L7, L8 и L9 целиком: что меняют, когда и почему в России интервалы лучше сократить.
Масло и масляный фильтр двигателя меняют раз в год или каждые 10 тысяч км, которые проехал именно бензиновый мотор. Воздушный и салонный фильтры раз в 10-20 тысяч, свечи к 30-40 тысячам. Жидкости в редукторах и тормозную раз в 4 года или 80 тысяч, антифриз раз в 6 лет. Остальное на ТО LiXiang сводится к проверкам.
Два пробега: на чём держится регламент ТО LiXiang
У LiXiang колёса крутят только электромоторы. Бензиновый 1.5 турбо работает генератором: включается, когда батарея садится, и заряжает её. Поэтому пробегов у машины два. Общий вы видите на экране. Второй считает только то время, когда мотор реально работал.
В китайском регламенте Li Auto малое ТО записано так: раз в год или каждые 10 тысяч км пробега двигателя-генератора, что наступит раньше. Большое ТО раз в 2 года или 20 тысяч км на бензине. Если вы заряжаетесь дома и мотор почти не запускается, машина легко проедет 25 тысяч по одометру до первой замены масла. Но раз в год масло меняют всё равно, потому что оно стареет и без пробега.
Бывает и наоборот. Трасса, зарядок нет, мотор работает почти постоянно, и тогда 10 тысяч на бензине набегают почти одновременно с одометром. Таким машинам внимательное обслуживание нужнее всего.
Что меняют на каждом ТО
Официально в малое ТО входят только масло и масляный фильтр. В большое добавляется воздушный фильтр двигателя. Салонный фильтр в России меняют чаще, чем пишет китайская книжка: пыль, реагенты и сырость делают своё дело.
| Что меняют | Интервал | Что важно знать |
|---|---|---|
| Масло двигателя и фильтр | 10 тыс. км на бензине или 12 мес. | Около 3,7 л, 0W-30, допуск API SP / ACEA C2 |
| Воздушный фильтр | 20 тыс. км или 24 мес. | В пыльном регионе чаще |
| Салонный фильтр | 10-20 тыс. км или раз в год | Стоит за бардачком |
| Свечи зажигания | 30-40 тыс. км | Четыре штуки |
| Масло в редукторах | 80 тыс. км или 48 мес. | Передний и задний, около 1,1 л на слив каждый |
| Тормозная жидкость | 80 тыс. км или 48 мес. | DOT 4 |
| Антифриз | 120 тыс. км или 72 мес. | LEC-II, два отдельных контура |
Объёмы и интервалы по жидкостям взяты у российских сервисов и владельцев, которые работали с LiXiang: сервисную книжку на русском Li Auto не выпускает. Ваш сервис называет другие цифры? Спросите, откуда они.
Какое масло лить в LiXiang
Штатная вязкость 0W-30, допуск API SP и ACEA C2. Это маловязкое масло с низкой зольностью, как для современных европейских турбомоторов. При замене с фильтром уходит около 3,7 литра.
Можно ли 5W-30? Многие сервисы в России так и делают, особенно если мотор много работает на трассе. Условие одно: тот же допуск API SP, иначе турбомотор с прямым впрыском получит не то масло. С 0W-20 без понимания лучше не экспериментировать. Машина долго стоит, а потом резко нагружает холодный мотор, и запас по вязкости тут важнее.
Про сам мотор, бензин и его болячки подробно написано в статье про двигатель L2E15M.
Почему в России интервалы сокращают
Китайский регламент писали под китайский климат и китайский бензин. У нас зима ниже минус 20, короткие городские поездки и бензин, который не всегда соответствует написанному на колонке. Российские сервисы, которые обслуживают LiXiang, обычно советуют менять масло каждые 7,5-10 тысяч км на бензине и до лимита не тянуть.
Чаще стоит менять и кое-что ещё:
- Салонный фильтр. Владельцы L7 и L9 жалуются на запах из печки весной: фильтр оказывается сырым и грязным. Зимой к нему попадают снег и влага, так что менять его лучше перед тёплым сезоном.
- Воздушный фильтр мотора. В городе с пылью и реагентами его смотрят на каждом ТО.
- Масло в редукторах. Официально раз в 80 тысяч, но часть сервисов меняет его раньше, особенно после первых 20-30 тысяч, и смотрит, нет ли металлической взвеси. Обязательным это никто не называет, хуже от такой замены точно не будет.
Что проверяют, даже если ничего не меняют
Хорошее ТО LiXiang одной заменой масла не ограничивается. Машина тяжёлая, почти 2,5 тонны, и часть узлов изнашивается быстрее, чем у обычного кроссовера.
- Тормоза: толщина колодок, особенно внутренних, и ход поршней суппорта. Почему внутренние колодки часто стираются первыми, объяснено в статье про колодки и диски LiXiang.
- Пневмоподвеска на L7, L8 и L9: утечки, работа компрессора, влага в осушителе. На L6 пневмы нет, там пружины с адаптивными амортизаторами.
- Уровень и цвет антифриза в обоих бачках: у мотора и у батареи свои контуры.
- Рычаги и сайлентблоки передней подвески. На тяжёлых L7 и L9 они начинают стучать раньше.
- Аккумулятор 12 В: напряжение и дата. Если он сядет, машина не включится вовсе.
- Ошибки в диагностике и состояние высоковольтной батареи.
Как сбросить напоминание о ТО
После замены масла надпись о ТО сама не исчезнет. Сбросить её может поддержка Li Auto: в приложении раздел «Me», значок с наушниками, и оператору нужно подтвердить, что ТО сделано. Для этого нужен активированный мастер-аккаунт. Есть и сторонние приложения со сбросом интервала, но ставить их или нет, решать вам.
Напоминание всего лишь подсказка. Поменяли масло раньше срока, и машине от этого только лучше.
Где брать расходники
Фильтры и свечи для LiXiang бывают и оригинальные, и от известных фильтровых брендов. Подвох в каталогах аналогов: у L7 и L9 разные салонные фильтры, а у машин разных лет выпуска отличаются даже мелочи. Надёжнее всего подбирать по VIN, как описано в статье про подбор запчастей LiXiang по VIN.
Комплект на ТО мы собираем под ваш VIN, чтобы салонный фильтр не оказался от соседней модели, и заранее говорим, что есть на складе в Москве, а что едет под заказ. Нужна запчасть, загляните в раздел LiXiang или оставьте заявку под статьёй. А перед холодами пригодится чек-лист подготовки LiXiang к зиме.
Между ТО на экране загорелась лампа или пришло непонятное сообщение? Сверьтесь с разбором ошибок и предупреждений LiXiang: по цвету там сразу понятно, ехать дальше или звонить в сервис. Если летом кондиционер стал хуже холодить, причины собраны в статье про кондиционер и тепловой насос.
Частые вопросы
Как часто нужно делать ТО на LiXiang?
Раз в год или каждые 10 тысяч км, которые проехал бензиновый мотор, что наступит раньше. В российских условиях многие сервисы советуют менять масло каждые 7,5-10 тысяч км на бензине.
Сколько масла заливать в LiXiang L9 и L7?
Около 3,7 литра при замене с фильтром. Вязкость 0W-30, допуск API SP или ACEA C2, в холодных регионах часто используют 5W-30 с тем же допуском.
Где стоит салонный фильтр LiXiang?
За вещевым ящиком со стороны пассажира. Чтобы до него добраться, бардачок освобождают и опускают, открутив держатели.
Когда менять свечи на LiXiang?
По данным сервисов, раз в 30-40 тысяч км. Свечей четыре, мотор турбированный, поэтому на дешёвых аналогах лучше не экономить.
Нужно ли менять масло в редукторах LiXiang?
Да, хотя и редко: раз в 80 тысяч км или раз в 4 года. Редукторов два, передний и задний, в каждом около 1,1 литра на слив.
