LiXiang L9, 22 тысячи по одометру, и на ямах спереди появляется глухой стук. Владелец грешит на пневму и амортизаторы, а в похожих историях на drive2 всё заканчивалось заменой нижних рычагов. Запчасти LiXiang L9 во многом общие с L7 и L8, но есть детали, где «подойдёт от L7» не работает. Что у L9 ломается, чем он отличается от младших братьев и что брать на замену, по порядку ниже.
Мотор-генератор L2E15M у L9 тот же, что у L7 и L8, электромоторы те же, ходовая почти та же. Отличаются кузов, стёкла, задние детали, салон на шесть мест, задний кондиционер и колёса (у L9 только 21 дюйм). Чаще всего владельцы меняют детали пневмоподвески, нижние рычаги и стойки стабилизатора, колодки, а после ДТП фары, бампер и лобовое с камерами. Номер детали сверяйте по VIN всегда: машины 2022-2023 года и после обновления 2024 года отличаются в мелочах.
Чем L9 отличается от L7 и L8
Платформа у всех трёх одна. L9 выделяется размером: он длиннее, база больше, а в третьем ряду помещаются взрослые.
| Параметр | L7 | L8 | L9 |
|---|---|---|---|
| Длина | 5050 мм | 5080 мм | 5218 мм |
| Колёсная база | 3005 мм | 3005 мм | 3105 мм |
| Мест | 5 | 6 | 6 |
| Снаряжённая масса | 2460 кг | 2480 кг | 2520-2570 кг |
| Колёса | 20 или 21 дюйм | 20 или 21 дюйм | только 21 дюйм |
| Фреон кондиционера | 550 г | нет данных | 1050 г, с задним блоком |
Цифры взяты из руководств Li Auto для машин 2022-2024 годов. С обновлением L9 потяжелел: в руководстве версии 2022 года 2520 кг, версии 2024 года 2570 кг.
С L7 и L8 у него совпадают:
- мотор-генератор L2E15M и все его расходники: масло, фильтры, свечи;
- электромоторы, передний на 130 кВт и задний на 200 кВт, вместе 330 кВт;
- тормозные диски по толщине: по руководствам у всех трёх 30 мм спереди и 24 мм сзади (а вот суппорты ставили двух поставщиков, ZF и ITT, и колодки у них разные);
- боковые фары, которые в каталогах часто идут общими номерами для L7, L8 и L9 одного поколения;
- разболтовка 5×120 и центральное отверстие 62,5 мм.
Своё у L9: кузовные панели, двери, задние фонари и крышка багажника, лобовое и боковые стёкла, обивка и сиденья третьего ряда, задний блок кондиционера с потолочными дефлекторами.
Слабые места LiXiang L9: короткий список
| Узел | Когда обычно | Признак | Что брать |
|---|---|---|---|
| Компрессор пневмы | 2-3 зимы без профилактики | Долго гудит, медленный подъём | Wabco X01-29150021 или ремонт |
| Пневмобаллоны, клапаны | после зим с реагентами | Перекос утром, ошибка подвески | Баллон по VIN, калибровка |
| Нижние рычаги спереди | от 10-30 тыс. км | Глухой стук на ямах | Рычаги парой, развал |
| Стойки стабилизатора | около 20 тыс. км | Стук на мелких неровностях | Стойки парой |
| Колодки и диски | по износу | Скрип, индикатор износа | Под свой суппорт: ZF или ITT |
| Дворники | первая зима | Мёрзнут, мажут | Зимние 650 и 500 мм |
| Лидар (версии Max) | после ДТП и сколов | Ошибка систем помощи | Лидар по номеру, калибровка |
Пробеги собраны из отзывов владельцев на drive2 и рассказов сервисов. Расписанием их считать нельзя: в такси или на плохих дорогах до замены доходят раньше.
Пневмоподвеска L9: что ломается и что нормально
Пневма на L9 есть во всех версиях. Компрессор с осушителем висит сзади под днищем, баллоны стоят по одному на колесо. На L9 и L8 ставили Wabco с номером X01-29150021, и ломается он заметно реже, чем AMK на ранних L7. Беда у них общая: компрессор берёт воздух с улицы, в слякоть глотает воду, и зимой она замерзает в клапанах. Подробно об этом в статье про пневмоподвеску LiXiang зимой.
С баллонами L9 связана отдельная история. Летом 2022 года, ещё до начала продаж, у тестовой машины в Китае на скорости около 90 км/ч разрушился баллон после ямы глубже 20 см. Li Auto объяснила, что на части тестовых машин стояли опытные буферные кольца, а серийные в 2,5 раза прочнее, и подняла гарантию на баллоны до 8 лет или 160 тысяч км. Гарантия китайская, в России на неё рассчитывать нельзя. Зато понятно, почему в Китае баллоны L9 часто меняли бесплатно.
По руководству Li Auto, нормальным считается вот что:
- после долгой стоянки кузов немного опустился, а после «пробуждения» поднялся (давление в баллонах падает, это не поломка);
- компрессор подкачивает, когда машину закрывают;
- сзади слышен звук при разгоне, торможении и перестроении: баллоны L9 двухкамерные, и переключение камер слышно;
- если много раз подряд поднимать и опускать кузов, машина сообщает, что подвеска остановлена до остывания. Так компрессор защищается от перегрева.
А вот если один угол утром ниже остальных, компрессор гудит без остановки или горит жёлтая лампа подвески с сообщением, что регулировка высоты остановлена, это уже неисправность. Сначала ищут утечку, потом решают судьбу компрессора. Чинить его или менять, зависит от того, есть ли внутри ржавчина и жив ли мотор.
Ходовая и тормоза: стуки спереди
После пневмы на L9 чаще всего жалуются на глухие стуки спереди на ямах и лежачих. По отзывам владельцев на drive2, у кого-то звук появляется уже на 5-18 тысячах, у других к 30 тысячам. Чем обычно заканчивается:
- Нижние рычаги передней подвески. Владельцы пишут, что меняли оба рычага, делали развал, и стук уходил. Встречались и замены по гарантии в Китае на совсем свежих машинах.
- Стойки стабилизатора. Один из владельцев рассказывает, что их меняли около 20 тысяч, и считает их расходником.
- Особенность настройки. Часть владельцев считает лёгкий стук на резких неровностях характером подвески, а один из специалистов в обсуждении связывал жёсткость с версией прошивки. Звук не растёт и люфтов нет? Менять ничего не нужно.
Спереди у L9 двухрычажная подвеска, сзади многорычажная. Рычаги и сайлентблоки страдают от массы: L9 весит больше 2,5 тонны, а 21-е колёса с низким профилем почти не гасят удар от ямы.
Тормозам тоже достаётся. По руководству минимальная толщина колодок 2 мм спереди и 3 мм сзади, дисков 28 и 22 мм. Внутренние колодки часто стираются раньше наружных, и при заказе надо знать, ZF у вас или ITT. Все подробности в статье про колодки и диски LiXiang.
Кузов, стёкла и оптика L9
Кузовные детали у L9 свои: бамперы, крылья, двери, крышка багажника и задние фонари от L7 и L8 не подходят. При ремонте после ДТП смотрят на три вещи.
Версия машины
У L9 есть Pro, Max и Ultra, а внутри ещё и годы. Pro с августа 2023 года шёл без лидара, у Max на крыше лидар Hesai AT128. Под лидаром и камерами у переднего бампера и лобового разные площадки и разъёмы.
Лобовое стекло
Оно бывает под одну камеру или под две, с проекцией и без. Ошибка обходится дорого: оригинальное лобовое с проекцией для L9 стоит порядка 100 тысяч рублей и выше. Подробно в статье про лобовое стекло LiXiang с проекцией.
Фары
В каталогах боковые фары L7, L8 и L9 общие, но до обновления 2024 года и после у них разный разъём. На L9 часто жалуются на слабый ближний свет, и сначала стоит проверить регулировку корректором.
Несколько мелочей лучше знать заранее. Клипсы бамперов и обшивок одноразовые, их заказывают вместе с деталью. Доводчик передней пассажирской двери на ранних машинах иногда срабатывал через раз, и, по опыту владельца, его лечили регулировкой. Электроподножки живут в самой грязной зоне машины: если их не мыть и не смазывать, соль с песком заклинивают механизм.
Электрика и аккумулятор 12 В
По руководству Li Auto, аккумулятор 12 В у L9 литий-железо-фосфатный и стоит в багажнике слева, под крышкой в полу. Руководство прямо запрещает заряжать его внешним зарядным устройством, прикуривать L9 от другой машины и другую машину от L9. Машина сама подзаряжает его от тяговой батареи, так что после стоянки запас хода на экране бывает чуть меньше.
Большая батарея заряжена, а L9 не просыпается? Почти всегда виноват 12 В. Что делать в такой ситуации и что ставить на замену, написано в статье про аккумулятор 12 В на LiXiang.
Тяговая батарея у L9 2022-2023 годов на 44,5 кВт·ч, с 2024 года на 52,3 кВт·ч. Расходником её не назовёшь, но беречь от ударов днищем стоит: она под полом, и руководство просит проверять её после удара и после глубокой воды.
Расходники и ТО L9
Регламент у L9 такой же, как у L7 и L8. В таблице данные из руководства Li Auto; в России многие сервисы меняют масло чаще.
| Что | Интервал по руководству | Объём и тип |
|---|---|---|
| Масло и фильтр мотора | 1 год или 10 тыс. км работы мотора | 3,7 л, 0W-30, API SP, ACEA C2 |
| Воздушный фильтр мотора | 2 года или 20 тыс. км работы мотора | |
| Свечи | 40 тыс. км работы мотора | 4 штуки |
| Салонный фильтр | 1 год или 20 тыс. км | За бардачком |
| Масло редуктора, тормозная жидкость | 4 года или 80 тыс. км | DOT 4, около 1,2 л |
| Антифриз | 6 лет или 120 тыс. км | |
| Фреон | по состоянию | R134a, 1050 г с задним блоком |
Бензин по руководству L9: 95-й или 98-й, бак 65 литров. Шины 265/45 R21 с индексом нагрузки 108, гайки колёс затягивают на 160 Н·м. Порядок ТО и причины сократить интервалы в России описаны в статье про регламент ТО LiXiang.
Как заказать деталь на L9 и не ошибиться
Внутри одного поколения L9 у деталей три поколения: 2022-2023 годы, обновление 2024 года и версия 2025 года с новым лидаром и электроникой. Сверху ещё версии Pro, Max и Ultra с разными камерами, лидаром и салоном. Так что «рычаг на L9» или «фара на L9» без VIN это лотерея.
Запчасти LiXiang L9 мы подбираем по VIN: по нему видны год и версия машины. Везём оригинал с заводов Китая на склад в Москве. Каталог по модели на странице LiXiang L9. Деталь нужна срочно? Оставьте заявку с VIN под статьёй, и мы скажем, что есть на складе, а что придётся везти под заказ.
Частые вопросы
Подходят ли запчасти от L7 на L9?
Мотор, его расходники, электромоторы и часть ходовой общие. Кузов, стёкла, задние фонари и салон у L9 свои. Номер детали сверяйте по VIN.
Что стучит спереди у LiXiang L9?
По отзывам владельцев, чаще всего нижние рычаги передней подвески или стойки стабилизатора. Стук на ямах у кого-то появляется уже на 10-30 тысячах км.
Какой компрессор пневмоподвески стоит на L9?
На L9 и L8 ставили Wabco с номером Li Auto X01-29150021. Он ломается реже AMK, но без выноса забора воздуха тоже страдает от влаги.
Где аккумулятор 12 В на LiXiang L9?
По руководству Li Auto, в багажнике слева под крышкой в полу. Аккумулятор литиевый, прикуривать его и заряжать внешним устройством руководство запрещает.
Сколько фреона в кондиционере L9?
По руководству 1050 граммов R134a, с учётом заднего блока кондиционера. У L7 без заднего блока 550 граммов.
