Нужна деталь на LiXiang L6, а в объявлении написано «L7, L8, L9». Или наоборот: на L7 продают рычаг «с L9, один в один». Подходят ли детали LiXiang L7 на L6 и как обстоят дела с взаимозаменяемостью внутри всей L-серии, владельцы спрашивают постоянно, и ответ у этого вопроса двойной.
L7, L8 и L9 первого поколения делят между собой очень многое: рычаги, стойки стабилизатора, тормоза, задние пневмостойки, накладки переднего бампера, фары. L6 в эту компанию входит только мотором и его расходниками. Ходовая, тормоза, кузов и оптика у него свои, и номера деталей часто начинаются на LAA, которых у старших моделей нет. Мы сверили каталоги продавцов, списки запчастей владельцев на drive2 и китайские обзоры. Где источник один, так и пишем.
Какие LiXiang считаются «родственниками»
Схема ходовой у всех четырёх одна: спереди двойные поперечные рычаги, сзади пятирычажка. Китайские обзоры L6 подчёркивают, что тут он устроен как старшие модели. Но одинаковая схема ещё не значит одинаковые рычаги.
| Модель | Длина и база | Мест | Подвеска | Код проекта |
|---|---|---|---|---|
| L6 | 4925 мм, база 2920 мм | 5 | пружины и адаптивные амортизаторы | X04 |
| L7 | 5050 мм, база 3005 мм | 5 | пневма, у базовой версии 2023 года пружины | X03 |
| L8 | 5080 мм, база 3005 мм | 6 | пневма | X02 |
| L9 | 5218 мм, база 3105 мм | 6 | пневма | X01 |
L8 по сути L7 с шестиместным салоном: та же база, почти та же длина, общий привод. L9 крупнее, но ходовая у него из того же набора. А L6 короче L7 на 12,5 см и легче на 120-150 кг. Чем ещё он отличается в целом, рассказано в статье чем запчасти L6 отличаются от L7 и L9, здесь же пойдём по конкретным узлам. По словам владельца L7 Ultra, который выбирал между ним и L6, у L7 рычаги и подрамник алюминиевые, а у L6 часть этих деталей стальная.
Ещё две вещи сбивают с толку при заказе. Весной 2025 года L7, L8 и L9 обновили: пневма стала двухкамерной, поменяли лидар и электронику. А в 2026 году в Китае вышли новые поколения L6, L8 и L9. Второй L9, например, получил активную подвеску без стабилизаторов и новый мотор-генератор. С деталями первого поколения такие машины почти не совпадают.
Что у L7, L8 и L9 общее
Здесь семья действительно одна. В каталогах продавцов одни и те же номера идут сразу на три модели:
- передние верхние и нижние рычаги, например нижние X01-29040016 (левый) и X01-29040017 (правый);
- задние продольные и поперечные рычаги, например X01-29140025 и X01-29140011;
- стойки стабилизатора: передние X01-29060015 и X01-29060016, задняя X01-29160015;
- задние пневмостойки X01-29150003 и X01-29150004;
- рулевые наконечники X01-34010020 и X01-34010021;
- передний тормозной диск M01-35010003 и подшипник ступицы M01-31030001 (код M01 от старого Li ONE);
- передние парктроники X01-36020020, накладки и усилители переднего бампера;
- боковые фары X01-53011079 и X01-53011080, если машины одного поколения.
По ценам из объявлений: передний нижний рычаг около 20 тысяч рублей, стойка стабилизатора около 2 тысяч, задняя пневмостойка около 40 тысяч. Это цены продавцов, на осень 2026 они могут отличаться.
С пневмой осторожнее. Стойки до и после обновления 2025 года разные по устройству (однокамерные и двухкамерные), и номер для машины 2025 года берите только по VIN. Для версий без пневмы продавцы дают отдельные задние амортизаторы X03-20030017 и X03-20030018.
Тормоза тоже общие лишь наполовину. На L7, L8 и L9 ставили суппорты двух поставщиков, ZF и ITT, и колодки к ним разные.
Источник фото: бортжурнал на drive2. Как узнать свою систему и сколько ходят колодки, рассказано в статье про тормозные колодки LiXiang.
Почему у L6 почти всё своё
Списки запчастей владельцев L6 выглядят пёстро. Колодки, диски, задние рычаги и сайлентблоки у него идут под номерами на LAA. Передние колодки, например, LAA-90000327, и на самих колодках выбито «X04-F». Задний правый рычаг в каталоге продавца LAA29140043, а для L7, L8 и L9 там же стоит X01. Задние фонари L6 тоже LAA: левый LAA-41330011, правый LAA-41330012, центральный LAA-41330013.
При этом в тех же списках встречаются и «чужие» коды. Салонный фильтр у L6 оригинальный X03-90000206, то есть от L7. Аккумулятор 12 В владелец L6 записал как W01-37030011, а W01 это код MEGA. Так что префикс подсказывает, где деталь появилась впервые, и только. Как устроен артикул Li Auto, подробно в статье как подобрать запчасть на LiXiang по VIN.
Источник фото: бортжурнал на drive2. Владелец пишет, что нормальных каталогов на L6 нет, а сайлентблоки двух продавцов, оба «оригинал», выглядели по-разному.
Отдельная ловушка: магазины сами путаются в номерах. Номер X01-29040012 один продавец подписывает как правый верхний передний рычаг L7, L8 и L9, другой как левый нижний рычаг L6. Хотя бы одна из подписей неверна, и подобрать рычаг «по объявлению» тут не получится. Сверять по VIN и по номеру на старой детали.
Что точно подходит на все четыре модели
Совпадает в основном то, что связано с мотором-генератором L2E15M. Он одинаковый на L6, L7, L8 и L9 первого поколения.
- Масляный фильтр: в списках владельцев L6 и L9 одни и те же аналоги, OC1196 и W71292M.
- Воздушный фильтр: тоже общие аналоги, LX5942 и C37015.
- Свечи: владельцы L6 ставят NGK PLZKBR7B8G. Мотор тот же, что у старших моделей, но номер свечи для своей машины всё равно проверьте.
- Колёса: разболтовка 5×120, центральное отверстие 62,5 мм и штатный вылет 45,5 одинаковые. Только на тяжёлый L9 проверьте индекс нагрузки шин, подробности в статье про шины и диски LiXiang.
С салонным фильтром наоборот. У L6 и L7 он общий (оригинал X03-90000206, аналог Bosch BFS30489), а у L8 и L9 другой: в объявлениях X01-90000044, у Bosch BFS30490.
Взаимозаменяемость деталей L6 и L7, L8, L9: таблица
Таблица собрана сравнением каталожных номеров у продавцов и в списках владельцев. «Да» значит, что номер детали совпадает; «нет» значит, что номера разные, и ставить такую деталь никто из владельцев не пробовал. Перед заказом номер всё равно сверяют по VIN.
| Деталь | L7 на L6 | Между L7, L8 и L9 | Что известно |
|---|---|---|---|
| Масляный и воздушный фильтр | да | да | мотор один, аналоги общие |
| Свечи зажигания | да | да | мотор один |
| Салонный фильтр | да | L8 и L9 свой | X03-90000206 у L6 и L7 |
| Колёсные диски | да | да | 5×120, 62,5 мм, вылет 45,5 |
| Передние рычаги | нет | да | у L6 свои номера |
| Задние рычаги и сайлентблоки | нет | да | у L6 номера LAA |
| Стойки стабилизатора | нет | да | X01-29060015, X01-29160015 |
| Амортизаторы | нет | пневма общая | у L6 адаптивные, пневмы нет |
| Колодки | нет | зависит от суппорта | ZF или ITT, у L6 LAA-90000327 |
| Фары | нет | да, одного года | у фар 2024 года другой разъём |
| Задние фонари | нет | нет | у каждой модели свои |
| Бамперы, крышка багажника | нет | частично | у L9 кузов свой |
| Аккумулятор 12 В | сверять | да | у L7, L8 и L9 X01-37030011 |
Кузов и оптика: где ошибаются чаще всего
Снаружи модели похожи, и тут легче всего купить не то. У L9 кузовные панели свои, а у L6 своё почти всё.
Источник фото: бортжурнал на drive2. Владелец взял б/у дверь за 49 тысяч, новый центральный фонарь за 65 тысяч. На вопрос, подойдут ли кузовные детали от L9, ответил: «Нет конечно, всё разное». В комментариях спорили и про капот: одни говорят, что он у всех моделей общий, другие называют это мифом. Подтверждения по номерам мы не нашли.
Чаще всего путают:
- Задние фонари L6 и L7. Форма, крепление и разъём разные. Разбили левый на L6, нужен левый фонарь именно L6: оригинал LAA-41330011 стоит у нас 15 200 рублей на октябрь 2026, правый столько же. Центральный фонарь L6 для версии Max (LAA-41330013) перед заказом сверяем по VIN. Порядок замены описан в статье про замену заднего фонаря L6.
- Решётку и передний бампер. Накладки и усилители бампера у L7, L8 и L9 в объявлениях общие, а у L6 своя морда. Нижняя решётка радиатора L7 X03-90000146 стоит 7 900 рублей на октябрь 2026. Подойдёт ли она на L8 и L9, мы подтверждения не нашли, поэтому для них сверяем по VIN. Как её снимать и что с радаром, в статье про решётку радиатора L7.
- Фары разных лет. У фар L7, L8 и L9 до и после 2024 года, по словам владельцев, разный разъём. Подробнее в статье про фары LiXiang.
Что пишут владельцы
- Li L6 2025 года, 3 800 км, drive2 (7VS): собрал список запчастей на ТО и ремонт. В нём вперемешку номера на LAA, X01, X03, M01 и W01, у колодок и дисков свои LAA, а салонный фильтр X03-90000206 от L7.
- Li L6 2025 года, 16 000 км, drive2 (Zhorov1993): заскрипело справа, внутренняя передняя колодка дошла до индикатора, наружные почти целые. Новый комплект взял на маркетплейсе, а в записи показал оригинальные колодки L6 под номером LAA-90000327.
- Li L6 2024 года, 25 000 км, drive2 (XeoN76R): менял задние плавающие сайлентблоки. Купил у двух продавцов, оба «оригинал», а выглядят по-разному. Аналог Lemforder 3642601 от BMW по размерам совпал, но без буртика для запрессовки, ставить не стал.
- Li L7 2024 года, 9 000 км, drive2 (Tag13): ставил диски и колодки другой фирмы. Выяснил, что суппорты на L7 бывают ZF и ITT, а задние диски двух размеров, 360×20 и 372×24. Поставщик сначала прислал по одному диску каждого размера, колодки вылезали за край диска.
- Li L7 2023 года, 25 100 км, drive2 (Alex-msk29): задел пожарный шкаф на парковке, разрезал дверь багажника. Дверь и фонарь нашли быстро, ремонт занял около недели. Детали от L9, по его словам, не подходят.
- Li L9 2023 года, drive2 (andrei4ka): в его списке те же аналоги масляного и воздушного фильтров, что у владельца L6, а салонный Bosch другой, BFS30490 против BFS30489 у L7.
Ни одного случая, где на L6 поставили бы рычаг, амортизатор или фонарь от L7, мы не нашли. А вот запросов на каталог именно для L6 в комментариях полно.
Как заказать деталь, если «вроде подходит» от соседней модели
- Начните с VIN. По нему видно модель, год, поколение и комплектацию, а для L7, L8 и L9 ещё и то, до или после обновления 2025 года машина.
- Снимите номер со старой детали: наклейка на фаре и фонаре, гравировка на сайлентблоке, маркировка на колодке.
- Для тормозов посмотрите на суппорт: ZF или ITT. Для задних дисков померьте диаметр и толщину.
- Для пневмы и фар уточните год: у пневмостоек 2025 года и фар после 2024 года свои версии.
- Сравнивайте номер целиком, а не префикс и не подпись «на L7, L8, L9» в карточке.
Мы подбираем детали по VIN и номеру старой детали, а то, чего нет на складе в Москве, везём под заказ с заводов Китая. Детали по моделям: LiXiang L6 и LiXiang L7. Если после удара сзади непонятно, что менять, загляните в статью что ломается при ударе сзади L6.
Частые вопросы
Подходят ли детали LiXiang L7 на L6?
Почти нет. Общие у них мотор и его расходники, колёсные диски и салонный фильтр. Рычаги, амортизаторы, колодки, фонари и кузов у L6 свои, часто с номерами на LAA.
Подходят ли запчасти от L9 на L7 и L8?
Ходовая, стойки стабилизатора, задние пневмостойки, передний диск и фары одного поколения в каталогах общие. Кузовные детали, задние фонари, крышка багажника и салонный фильтр у L9 свои.
Одинаковые ли колодки на LiXiang L7, L8 и L9?
Зависит от суппорта, а не от модели. Для ZF и ITT колодки разные, а у L6 свои, LAA-90000327 спереди.
Что значат буквы X01, X03 и LAA в артикуле LiXiang?
X01, X02, X03 и X04 это коды L9, L8, L7 и L6, на которых деталь появилась впервые. LAA встречается на деталях L6. Применимость по префиксу не определить, сверяют номер целиком.
Подходят ли детали первого поколения на LiXiang 2026 года?
На второе поколение L6, L8 и L9 без проверки лучше не брать ничего: у новых машин другие размеры, подвеска и электроника. Сверяйте по VIN.
