Два соседа по двору с одинаковыми Changan CS55 Plus открывают сервисные книжки и видят разное. У того, кто купил машину весной 2026 года, антифриз меняется раз в 20 тысяч километров, а у купившего в июле раз в 80 тысяч. Опечатки тут нет. С 1 июля 2026 года Changan поменял регламент ТО для новых машин, так что сначала надо понять, по какой сетке живёт ваша, и только потом браться за масла и расходники.
Ритм у CS35 Plus, CS55 Plus, CS75 Plus, UNI-K и UNI-V одинаковый: ТО Changan раз в 10 тысяч километров или раз в год, а перед этим нулевое на 5 тысячах. Масло с фильтром меняют на каждом визите. Свечи, тормозная жидкость, антифриз и салонный фильтр идут по своей сетке, и у машин, проданных до и после 1 июля 2026 года, она разная. Масло в коробке, какой бы она ни была, по книжке меняют раз в 60 тысяч или 3 года, у робота в тяжёлых условиях раз в 40 тысяч.
Регламент ТО Changan: старая и новая сетка
Пробеги в книжке идут со сдвигом: ТО-0 на 5 тысячах, ТО-1 на 15, ТО-2 на 25 и дальше каждые 10 тысяч. Со сроками так же. Нулевое через 3 месяца после покупки, первое через год и 3 месяца, потом раз в год. Считается то, что наступит раньше, пробег или срок.
| Что меняют | Машины до 1 июля 2026 | Машины с 1 июля 2026 |
|---|---|---|
| Нулевое ТО | 3 мес. или 5 тыс. км | 6 мес. или 5 тыс. км |
| Масло и масляный фильтр | каждые 10 тыс. км или год | каждые 10 тыс. км или год |
| Воздушный фильтр мотора | каждые 20 тыс. км | по книжке машины |
| Салонный фильтр | 20 тыс. км или 2 года | 10 тыс. км или год |
| Свечи зажигания | 20 тыс. км | 30 тыс. км |
| Тормозная жидкость | 30 тыс. км | 40 тыс. км |
| Антифриз | 20 тыс. км или 2 года | 80 тыс. км или 3 года |
| Масло в коробке | 60 тыс. км или 3 года | 60 тыс. км или 3 года |
Старая сетка взята из сервисной книжки Changan, новая из официального сообщения компании от 6 июля 2026 года. В том же сообщении есть оговорка, которую легко пропустить. Новые интервалы действуют только для машин, проданных с 1 июля. Купили раньше, значит, обслуживаетесь по старой книжке, и урезать работы «по новым правилам» на гарантии нельзя.
Что входит в каждое ТО Changan
Замена масла на визите только начало. По книжке мастер ещё проверяет приводные ремни, тормоза, рулевые тяги, шаровые опоры, пыльники ШРУСов, шины, проводку, кондиционер и затяжку болтов подвески. Для гарантийной машины эти отметки потом становятся доказательством, что неисправность не прозевали, так что формальностью их не назовёшь.
Отдельной строкой в книжке идёт топливный фильтр. Если он стоит снаружи, его меняют часто. Фильтр внутри бака, в модуле топливного насоса, живёт дольше и меняется раз в несколько лет. Какой у вас, видно по VIN и по самой книжке.
Пункт «ремень ГРМ каждые 80-100 тысяч» помечен «при наличии» и относится только к моторам с ремнём. У турбомотора 1.4T на CS35 Plus, например, привод ГРМ цепной. Менять по пробегу там нечего, а вот послушать цепь на холодном пуске стоит.
Масло в мотор: какое и сколько по моделям
| Модель | Мотор | Масло | Коробка |
|---|---|---|---|
| CS35 Plus, дорестайлинг | 1.6, 128 л.с. | 5W-30 | механика или автомат Aisin |
| CS35 Plus, рестайлинг | 1.4T | 0W-20, около 3,9 л | робот 7DCT |
| CS55 Plus | 1.5T | 0W-20, около 3,9 л | робот 7DCT |
| CS75 Plus | 1.5T или 2.0T | по руководству | автомат Aisin |
| UNI-K | 2.0T | по руководству | автомат Aisin 8AT |
| UNI-V | 1.5T, 181 л.с. | 0W-20, 3,9 л | робот DF727 |
| UNI-V с мая 2026 | 2.0T, 235 л.с. | по руководству | автомат Aisin 8AT |
Объёмы и вязкость взяты из сервисной книжки Changan и сервисных справочников. По CS75 Plus, UNI-K и UNI-V 2.0T источники расходятся в цифрах, поэтому для них смотрите руководство к своей машине или уточняйте по VIN.
В книжке есть полезная сноска про зиму. Указанные масла рассчитаны на умеренный и тёплый климат, а в холодных регионах вместо 5W-30 советуют 0W-30, вместо 5W-40 советуют 0W-40. Первая цифра говорит о текучести на холоде: при минус 30 масло 0W быстрее доходит до турбины и вкладышей.
Коробки: робот DF727 и автоматы Aisin
Робот 7DCT
Стоит на CS35 Plus 1.4T, CS55 Plus и UNI-V 1.5T. По происхождению это Tsingshan DF727 с двумя мокрыми сцеплениями, которые работают в масляной ванне. Для CS35 Plus 1.4T книжка называет жидкость стандарта Castrol BOT 351 C4 и номинальный объём 5,3 литра. Через слив при обычной замене входит меньше: у UNI-V, по данным сервисов и владельцев, около 4,8 литра из 6,6 полного объёма.
У DF727 два правила. Первое касается интервала. Книжка даёт 60 тысяч или 3 года, в тяжёлых условиях 40 тысяч, но ремонтники советуют не тянуть дольше 50-60 тысяч: продукты износа сцеплений забивают соленоиды, и появляются рывки. Второе касается уровня. Владельцы UNI-V выставляют его на работающем моторе в положении P, и разница между холодной и горячей коробкой доходит до 300-500 мл. После замены нужна адаптация сцеплений.
Автоматы Aisin
Их ставят на CS35 Plus 1.6, CS75 Plus, UNI-K и новый UNI-V 2.0T. Жидкость стандарта AW-1, замена раз в 60 тысяч или 3 года. Книжка отдельно предупреждает: в таблице номинальный объём, а при замене сливается и заливается меньше, сколько именно, видно по факту. Поэтому менять жидкость в гидроавтомате частично, в два захода, вполне нормально.
Полный привод
У полноприводных CS75 есть раздатка и задний мост. Масло в раздатке по книжке меняют раз в 60 тысяч или 3 года.
Тяжёлые условия: почему они про вас
Changan в книжке перечисляет, что считает тяжёлой эксплуатацией. Совпал хотя бы один пункт, и интервалы уже стоит сокращать:
- поездки короче 8 километров в тепло или короче 16 километров в мороз;
- долгая работа на холостых и пробки;
- плохие, пыльные, грунтовые дороги и дороги с солью;
- горы и затяжные подъёмы;
- прицеп, багажник на крыше;
- такси, доставка, коммерческая работа.
В таком режиме моторное масло меняют раз в 5 тысяч километров или 6 месяцев, масло в роботе раз в 40 тысяч, воздушный и салонный фильтры по состоянию. Городская машина зимой почти всегда попадает в этот список. Многие владельцы выбирают середину и меняют масло раз в 7 тысяч.
Гарантия и где проходить ТО
На Changan даётся гарантия 5 лет или 150 тысяч километров. У машин, проданных с 1 июля 2026 года, гарантия на подвеску и приводные ремни выросла с 1 года или 20 тысяч до 3 лет или 100 тысяч. Такси, прокатные и подменные машины получают меньше: 12 месяцев или 100 тысяч.
По книжке ТО проходят в авторизованном сервисе Changan, детали и жидкости ставят строго по спецификации, иначе, как там написано, гарантия может быть аннулирована. Сроки пропускать нельзя: ТО раз в 12 месяцев, даже если машина не набрала 10 тысяч. А разрешает ли закон обслуживаться в другом месте и как это доказать, описано в статье гарантия на китайский автомобиль и ТО не у дилера.
Как заказать расходники на Changan без ошибки
Одна модель Changan нередко выходит с разными моторами и коробками. CS35 Plus до рестайлинга это 1.6 с автоматом, после него 1.4T с роботом, и у них разные масляный фильтр, свечи и жидкость коробки. UNI-V 2026 года с мотором 2.0T под капотом вообще другая машина, чем UNI-V 1.5T. Заказать фильтры «на UNI-V» без VIN почти наверняка значит ошибиться.
Комплект на ТО мы собираем по VIN, с учётом мотора и коробки: везём оригинал с заводов Китая, а что уже есть на складе в Москве, отдаём сразу. Каталоги по моделям: CS35 Plus, CS55 Plus, CS75 Plus, UNI-K и UNI-V.
Что у CS55 Plus, CS75 Plus и UNI-K ломается чаще, рассказано в статье слабые места Changan, а UNI-V и CS35 Plus описаны отдельно, в статье Changan UNI-V и CS35 Plus: слабые места и запчасти.
Частые вопросы
Какой интервал ТО у Changan?
ТО раз в 10 тысяч километров или раз в год, нулевое на 5 тысячах. В тяжёлых условиях масло меняют раз в 5 тысяч километров или 6 месяцев.
Что изменилось в регламенте ТО Changan в 2026 году?
С 1 июля 2026 года для новых машин антифриз меняют раз в 80 тысяч или 3 года, свечи раз в 30 тысяч, тормозную жидкость раз в 40 тысяч, салонный фильтр раз в год. Машины, проданные раньше, обслуживают по старой книжке.
Какое масло заливать в Changan CS55 Plus?
Для турбомотора 1.5T в справочниках указано масло 0W-20 класса SN/GF-5 и выше, около 3,9 литра с фильтром. Точный объём сверяйте по руководству к своей машине.
Когда менять масло в роботе Changan?
По книжке раз в 60 тысяч километров или 3 года, в тяжёлых условиях раз в 40 тысяч. После замены нужна адаптация сцеплений.
Можно ли ездить на 5W-40 в Changan зимой?
Сама книжка для холодных регионов советует вместо 5W-40 масло 0W-40, а вместо 5W-30 масло 0W-30. Для турбомоторов, где указано 0W-20, вязкость лучше не менять.
