На Chery Tiggo 8 Pro Max с мотором 2.0 спереди стоит плавающий суппорт с двумя поршнями, сзади суппорт с одним поршнем, и в задний встроен моторчик электрического ручника. У Tiggo 7 Pro Max передний суппорт однопоршневой и диск меньше. Так что тормоза Chery Tiggo 8 Pro Max и 7 Pro Max только выглядят одинаково: колодки и диски у них разные, и брать запчасти «на Тигго» без VIN не получится.
Номера колодок и размеры дисков собраны в таблице сразу под этим абзацем. Если руль бьёт при торможении уже на 15 тысячах, вы не один такой: это одна из самых частых жалоб на тормоза 8 Pro Max, и про неё отдельный раздел.
Устройство тормозов Tiggo 8 Pro Max и чем они отличаются от 7 Pro Max
Схема у обеих машин одна: вентилируемые диски спереди, сплошные сзади, электрический стояночный тормоз с моторами прямо на задних суппортах, ABS и ESP. Разница в размерах и в количестве поршней.
| Узел | Tiggo 8 Pro Max 2.0 | Tiggo 7 Pro Max 1.5 и 1.6 |
|---|---|---|
| Передний суппорт | плавающий, 2 поршня | плавающий, 1 поршень |
| Передний диск | вентилируемый, 316 × 30 мм, 204001231AA | вентилируемый, около 306 × 25 мм |
| Задний суппорт | 1 поршень, мотор ручника | 1 поршень, мотор ручника |
| Задний диск | сплошной, около 314 × 12 мм, 204001412AA | сплошной, около 311 × 10 мм |
| Передние колодки | 204002140AA | меньше по размеру, номер по VIN |
| Задние колодки | 204002198AA | свои, номер по VIN |
| Тормозная жидкость | DOT 4 | DOT 4 |
Двухпоршневой передний суппорт у двухлитровых машин подтверждается с двух сторон. Владельцы 7 Pro Max покупают «двухпоршневые суппорта в сборе от Тигго 8 про макс», чтобы поставить их вместо своих однопоршневых. В китайских клубах Tiggo 8 Pro то же самое: у 2.0T два поршня спереди и один сзади, у 1.6T по одному.
Размеры дисков взяты из каталогов запчастей и бортжурнала владельца, который мерил свой диск: 316 мм спереди. Каталоги иногда предлагают на 8 Pro Max ещё и диски 306-308 мм. Скорее всего, это детали от версий с однопоршневым суппортом, на двухлитровую машину сверяйте номер.
С версией 8 Pro Max 1.6 (186 л. с.) осторожнее. Проверенных фото её переднего суппорта мы не нашли. Китайская 1.6T на той же платформе ездит с однопоршневым, и, скорее всего, у нас так же, но это предположение. Колодки на такую машину берите только по VIN.
Фото из бортжурнала владельца Tiggo 7 Pro Max, который ставил себе передние тормоза от 8 Pro Max.
Колодки на Tiggo 8 Pro Max: заводские, оригинал на замену и аналоги
С завода на 8 Pro Max ставили передние колодки 204002007AA и задние 204001416AA. Обе со срезанными краями: рабочая площадь у них заметно меньше, чем у колодок на замену. Владельцы замечали это рано. Один поменял передние уже на 2 тысячах, другой на тех же 2 тысячах нашёл задние диски в канавках, третий увидел борозды на дисках к 6 тысячам.
Снимок из бортжурнала noskil: на машине 2024 года он поменял колодки на 2 тысячах километров.
Что ставят взамен:
- Передние, оригинал: 204002140AA. Подходит к Tiggo 8 Pro с двухлитровым мотором, 8 Pro Max и полноприводному Jaecoo J7.
- Передние аналоги: в кроссах к 204002140AA стоит TRW GDB3581, это колодка от Honda CR-V. Владелец на drive2 называет и Brembo P28068. Из того, что реально ездит на 8 Pro Max: NIBK PN8802, UIDNU, Nisshinbo.
- Задние, оригинал: 204002198AA. Заводская 204001416AA с ней взаимозаменяема, в каталогах они стоят рядом.
- Задние аналоги: UIDNU под тем же номером 204002198AA, Delphi TC743 у владельца на drive2.
Задние колодки от Tiggo 8 Pro на Pro Max могут не подойти: у одного владельца они пришли меньше по размеру, пришлось перезаказывать. В карточках на 8 Pro Max встречается и передняя 204002139AA (она же T15-6GN3501080). По каталогам это колодка поменьше, около 148 мм в длину против 155 мм у 204002140AA, её ставят на версии с однопоршневым суппортом.
Цены на осень 2026 по объявлениям и бортжурналам: оригинальные передние колодки 5,5-10,5 тысячи рублей за комплект, корейские аналоги 3,5-5,5 тысячи, китайские 2-3 тысячи. Задние аналоги 2-3,6 тысячи. Оригинальный передний диск 6-11 тысяч за штуку, неоригинальный 3,5-7 тысяч.
Электрический ручник: как развести задние колодки
Задний поршень на 8 Pro Max не утапливается простым нажимом, как спереди. Внутри винтовой механизм ручника, и с непереведённым мотором его можно только сломать. На торце поршня три штыря под специальный ключ, им поршень проворачивают и одновременно вдавливают.
- Поставьте машину на ровное место, под передние колёса упоры, коробка в P.
- Сделайте так, чтобы ручник не затянулся после остановки мотора. Владельцы делают так: на заведённой машине держат кнопку ручника вниз, глушат двигатель и только потом отпускают кнопку.
- Правильный путь: сервисный режим через диагностический сканер, в блоке ручника или ABS. Сканеры не всегда узнают 8 Pro Max. В одном бортжурнале машина подключилась только с профилем Tiggo 7 Pro New.
- Снимите колесо и открутите суппорт с направляющих. Разъём мотора ручника трогайте только если без этого никак: защёлка пластиковая и на морозе ломается.
- Утопите поршень ключом с тремя штырями. В обычном наборе для поршней нужной насадки может не оказаться: владелец Tiggo 8 Pro Max сделал ключ сам из ключа от болгарки.
- Поставьте колодки, суппорт, колесо. Включите зажигание, несколько раз нажмите педаль тормоза, затяните и отпустите ручник.
- Если значок ручника мигает, это ошибка. Её сбрасывают сканером, иначе стояночный тормоз не заработает.
Фото из бортжурнала vict87 с заменой задних колодок на Tiggo 8 Pro Max 2023 года.
Сколько ходят колодки и диски
Регламента замены колодок и дисков у Chery нет, их меняют по износу. Гарантия на них, по гарантийным правилам Chery для Tiggo 8 Pro и 8 Pro Max, всего 3 месяца или 5 тысяч километров. На суппорты и блок ABS 3 года или 100 тысяч.
Что видно по реальным машинам:
- Колодки. На Tiggo 7 Pro Max 1.5 к 42 тысячам дилер намерил 4 мм спереди и 3 мм сзади при пределе 2 мм. У двухлитрового Tiggo 8 в китайском клубе передние закончились к 48 тысячам. Ориентир: 35-50 тысяч на передних, если ездить спокойно, но с заводскими колодками многие не ждут и меняют их в первый год.
- Диски. С ними хуже: биение в руле на 8 Pro Max появляется от 5 до 40 тысяч, чаще всего в районе 15-40 тысяч и почти всегда после серии резких торможений с высокой скорости или горной дороги. Изношенным диск при этом обычно ещё не назовёшь, его повело от перегрева.
Минимальную толщину дисков Chery для этих машин мы в открытых источниках не нашли. Она выбита на самом диске или указана в каталоге по номеру, проверяйте там.
Почему бьёт руль и скрипят тормоза
Вибрация при торможении
Бывает так: тяжёлый кроссовер, несколько торможений подряд с трассовой скорости или длинный спуск в горах, и на следующий день руль начинает бить. Диск местами перегрелся, на нём отпечатались колодки, толщина стала неравномерной.
Что делают владельцы:
- Проверяют направляющие суппорта. Завод их почти не смазывает, а закисшая направляющая держит колодку прижатой и греет диск.
- Протачивают диски. Это дешевле замены (работа 3-4 тысячи рублей), но помогает не всем: если диск перегрели, его поведёт снова.
- Меняют диски парой на оси вместе с колодками. После этого 1000-2000 километров обкатки без резких торможений.
Снимок из бортжурнала bendrik88.
Скрип
Чаще скрипят задние, и чаще после ночи на улице или мойки: на диске налёт ржавчины, колодка его снимает с визгом, через сотню метров всё проходит. Так скрипит и у 7 Pro Max. Если скрип не уходит после прогрева, снимите колодки: проверьте направляющие и пластины, нанесите противоскрипную смазку на тыльную сторону колодки, только не на накладку. Заводская смазка в направляющих, по словам владельцев, больше похожа на засохшую пасту. Её меняют на нормальную смазку для суппортов, например TRW PFG110.
Тормозная жидкость
Спецификация DOT 4. По регламенту Chery её меняют раз в 2 года, по пробегу в разных версиях регламента 30 или 40 тысяч километров, что наступит раньше. Жидкость набирает воду из воздуха, педаль становится мягче, а при долгом торможении жидкость может закипеть.
Владелец Tiggo 8 Pro Max 2022 года на 8400 километрах жаловался на мягкую педаль с длинным холостым ходом. При замене слил жидкость из каждого контура в отдельный стакан: чем дальше от бачка, тем темнее, сзади слева почти чёрная.
Фото из бортжурнала sitnikov-a. Расходники на ТО собраны в статье про регламент Chery Tiggo.
Что пишут владельцы
- Tiggo 8 Pro Max 2022 года, 2.0, полный привод, drive2: на 5265 километрах тормоза вдруг затрясло так, что владелец испугался. Диски внешне целые, в комментариях советовали направляющие и смотреть синеву на диске. Машину повезли к дилеру, запасной комплект заказали из Китая.
- Tiggo 8 Pro Max 2023 года, 2.0, drive2: в 15 500 километрах повело передние диски после торможений с трассовой скорости. Поставил аналоги по кругу, колодки UIDNU, всё вместе 15 тысяч рублей. Через 3 тысячи без вибраций и скрипа.
- Tiggo 8 Pro Max 2023 года, 2.0, drive2: на 2000 километрах задние диски в канавках. В сервисе ручник переводили в сервисный режим подачей тока на разъём мотора, после сборки правый мотор не работал, пока ошибку не сбросили сканером. Работа и колодки вышли 4500 рублей.
- Tiggo 8 Pro Max 2024 года, 2.0, drive2: биение руля выше 100 км/ч после поездок на юг, примерно на 35-40 тысячах. Владелец сравнил шесть марок дисков от 10 до 31 тысячи рублей за ось и в итоге отметил, что дешёвые китайские диски у части людей снова начинают бить.
- Tiggo 8 Pro Max 2024 года, 2.0, drive2: вибрация к 12 тысячам. Вместо замены дисков владелец поставил Brembo с шестипоршневыми суппортами и дисками 405 мм на самодельных переходниках, около 1000 долларов.
- Tiggo 7 Pro Max 2023 года, 1.6, полный привод, drive2: на 20 700 километрах купил комплект с двухпоршневыми суппортами от 8 Pro Max и дисками 340 мм за 49 тысяч рублей. Под 17-дюймовые колёса суппорт не влезает, нужны 18 дюймов.
Что взять на замену
Набор на одну ось простой: диски парой, колодки, смазка для направляющих, очиститель. Если меняете передние диски на 8 Pro Max 2.0, проверьте номер 204001231AA и размер 316 мм, а не просто надпись «Tiggo 8» в карточке товара. Взаимозаменяемость с 7 Pro Max по подвеске и тормозам подробно разобрана в статье что подходит от Tiggo 8 Pro Max к 7 Pro Max, а про выбор между оригиналом и аналогом есть отдельный разбор.
Мы возим оригинальные колодки и диски Chery с заводов Китая. Номер подбираем по VIN, чтобы на двухлитровую машину не пришли колодки от 1.6. Каталог по модели: запчасти Chery Tiggo 8 Pro Max. Что ещё ломается на этих машинах, собрано в статье слабые места Tiggo 7 Pro Max и 8 Pro Max.
Частые вопросы
Сколько поршней в суппорте Chery Tiggo 8 Pro Max спереди и сзади?
У версии 2.0 спереди два поршня в плавающем суппорте, сзади один поршень с мотором электрического ручника. У Tiggo 7 Pro Max спереди один поршень.
Какой размер тормозных дисков на Tiggo 8 Pro Max?
Спереди вентилируемый диск 316 мм толщиной 30 мм, номер 204001231AA. Сзади сплошной, около 314 мм и 12 мм толщиной, номер 204001412AA.
Какие тормозные колодки ставить на Tiggo 8 Pro Max?
Оригинал спереди 204002140AA, сзади 204002198AA. Из аналогов в кроссах спереди есть TRW GDB3581, сзади UIDNU под тем же номером, но размер лучше сверить по VIN.
Как поменять задние колодки на Tiggo 8 Pro Max с электронным ручником?
Перевести ручник в сервисный режим сканером или не дать ему затянуться: держать кнопку вниз и заглушить мотор. Поршень утапливают ключом с тремя штырями, проворачивая его.
Можно ли поставить суппорты от Tiggo 8 Pro Max на Tiggo 7 Pro Max?
Можно, такие комплекты продаются с переходными пластинами и дисками. Но под 17-дюймовые колёса суппорт не помещается, нужны колёса 18 дюймов.
