Жизнь одного из лидеров нацистской партии, преданного соратника фюрера, рейхсмаршала авиации Германа Геринга полна бед и поражений. Стремительная карьера от Командира эскадрильи Первой мировой до депутата парламента от национал-социалистической партии Гитлера, его восхождение к самой вершине власти в нацистской Германии и столь же стремительное падение привело Германа Геринга на скамью подсудимых Нюрнбергского процесса. Автор книги подробно описывает биографию одного из тех, кто оставил свой кровавый след в истории двадцатого века.

Жизнь одного из лидеров нацистской партии, преданного соратника фюрера, рейхсмаршала авиации Германа Геринга полна побед и поражений, тайн и противоречий. Его политическая карьера испытала самый высокий взлет и самое сокрушительное падение - летчик Первой мировой, командир эскадрильи в двадцать пять лет, торговый представитель самолетостроительной компании, поклонник лидера партии национал-социалистов - Адольфа Гитлepa, командир штурмовых отрядов, депутат германского парламента, председатель Рейхстага и инициатор поджога, премьер-министр Пруссии, главнокомандующий гитлеровской авиацией во время Второй мировой войны и, наконец, один из главных военных преступников на Нюрнбергском процессе. Немецкий историк подробно описывает биографию Германа Геринга - одного из тех, кто оставил свой кровавый след в истории XX века. 0

Жизнь одного из лидеров нацистской партии, преданного соратника фюрера, рейхсмаршала авиации Германа Геринга полна побед и поражений, тайн и противоречий. Его политическая карьера испытала самый высокий взлет и самое сокрушительное падение - летчик Первой мировой, командир эскадрильи в двадцать пять лет, торговый представитель самолетостроительной компании, поклонник лидера партии национал-социалистов - Адольфа Гитлepa, командир штурмовых отрядов, депутат германского парламента, председатель Рейхстага и инициатор поджога, премьер-министр Пруссии, главнокомандующий гитлеровской авиацией во время Второй мировой войны и, наконец, один из главных военных преступников на Нюрнбергском процессе. Немецкий историк подробно описывает биографию Германа Геринга - одного из тех, кто оставил свой кровавый след в истории XX века. 0

Настоящая книга является плодом деятельности британского Воздушного Министерства, и впервые была опубликована в 1948 году. В книге рассказывается об истории военно-воздушных сил Третьего рейха от их зарождения до самого краха в 1945 году, о тех проблемах, с которыми пришлось столкнуться немецким авиаконструкторам в процессе разработки новых моделей самолетов; описываются наиболее значимые воздушные сражения Второй мировой войны, роль люфтваффе в событиях на Восточном фронте и на Средиземном море, история борьбы с дневными и ночными налетами бомбардировщиков союзников в 1943-1944 годах, а также роль германского военного руководства в победах и поражениях люфтваффе. Сведения, собранные английскими разведчиками, и уникальные документы, захваченные в конце войны, не предназначались для широкого пользования. И только теперь отечественный читатель имеет возможность ознакомиться с этими материалами. Перевод с английского П. Смирнова.

Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были "не способны осуществлять стратегические бомбардировки". Также "бомберам Гитлера" приписывается масса "террористических" налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т. д. Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939-1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.

Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были "не способны осуществлять стратегические бомбардировки". Также "бомберам Гитлера" приписывается масса "террористических" налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т.д.Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939-1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.

Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были "не способны осуществлять стратегические бомбардировки". Также "бомберам Гитлера" приписывается масса "террористических" налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т.д.Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939-1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.

Как бы ни были прославленны Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а ВЕЛИКИЙ МЕССЕРШМИТТ. Эта книга - первая творческая биография ГЕНИЯ АВИАЦИИ, на счету которого множество авиашедевров - легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323, предвосхитивший развитие целого направления в авиастроении; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней. Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует достоинства и недостатки всех его проектов.

История торпедоносной авиации Германии. Тактика, вооружение и участие в боевых действиях немецких самолетов-торпедоносцев. Иллюстрированное издание, рассчитанное на читателей, интересующихся историей военной техники времен Второй мировой войны.

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ. Эта книга - первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров - легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней. Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Герой книги - наци № 2 Герман Геринг, личность сложная, загадочная. Как и к другим нацистским вождям, к нему нельзя подходить однозначно. Автору удалось найти малоизвестные и совершенно незнакомые отечественному читателю материалы, освещающие жизнь Геринга, прошедшего путь от прославленного воздушного аса Первой мировой войны до подсудимого на Нюрнбергском процессе... "Геринга погубили тщеславие и трусость", - утверждают большинство биографов рейхсмаршала. Так ли это на самом деле? Перед вами жизнь Железного Генриха, Толстяка, героя Германии и... невольника собственных пороков.

Иллюстрированное издание посвящено камуфляжу немецкой авиации 1939 -1945 г. В книге рассматриваются варианты камуфлирования, тактические и опознавательные знаки немецкой авиатехники. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей авиационной техники времен Второй мировой войны.

1 сентября 1939 года, сбив пограничные шлагбаумы, немецкие танки вступили на территорию Польши - началась Вторая Мировая война. Историки не зря окрестили ее "войной моторов" - механизированные части и авиация играли в ней определяющую роль. И все-таки по сути и влиянию на исход боевых действий, если сравнить вклад в победу различных родов войск, - мировой пожар 1939-1945 гг. был в первую очередь танковой войной. Подробное описание основных танковых сражений, глубокий анализ стратегии и тактики бронетанковых войск, особенности боевого применения бронетехники на всех фронта Второй Мировой - в этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о ВЕЛИКОЙ ТАНКОВОЙ ВОЙНЕ 1939-1945 гг.

1 сентября 1939 года, сбив пограничные шлагбаумы, немецкие танки вступили на территорию Польши – началась Вторая Мировая война. Историки не зря окрестили ее "войной моторов" – механизированные части и авиация играли в ней определяющую роль. И все-таки по сути и влиянию на исход боевых действий, если сравнить вклад в победу различных родов войск, – мировой пожар 1939–1945 гг. был в первую очередь танковой войной. Подробное описание основных танковых сражений, глубокий анализ стратегии и тактики бронетанковых войск, особенности боевого применения бронетехники на всех фронта Второй Мировой – в этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о ВЕЛИКОЙ ТАНКОВОЙ ВОЙНЕ 1939–1945 гг.

1 сентября 1939 года, сбив пограничные шлагбаумы, немецкие танки вступили на территорию Польши – началась Вторая Мировая война. Историки не зря окрестили ее "войной моторов" – механизированные части и авиация играли в ней определяющую роль. И все-таки по сути и влиянию на исход боевых действий, если сравнить вклад в победу различных родов войск, – мировой пожар 1939–1945 гг. был в первую очередь танковой войной. Подробное описание основных танковых сражений, глубокий анализ стратегии и тактики бронетанковых войск, особенности боевого применения бронетехники на всех фронта Второй Мировой – в этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о ВЕЛИКОЙ ТАНКОВОЙ ВОЙНЕ 1939–1945 гг.

В 11 томе Собрания сочинений Зинаиды Николаевны Гиппиус (1869-1945) публикуются ее рассказы, очерки, повести 1923-1939 гг., печатавшиеся в журналах и газетах русской эмиграции. . .