После некоего катаклизма 9% человеческого населения Земли обрели магические способности, и процесс ещё не завершён: то тут, то там появляются загадочные "новы" - волшебники со стихийным, неконтролируемым даром. Что с ними делать? Находить и обезвреживать. Этим-то и занимаются агенты Поиска Магических Аномалий, в народе прозванные ищейками. Язвительная ведьма Энвер и неунывающий чародей Кристоф делают свою работу, не забывая обмениваться колкостями и попадать в неприятности.

После некоего катаклизма 9% человеческого населения Земли обрели магические способности, и процесс ещё не завершён: то тут, то там появляются загадочные "новы" - волшебники со стихийным, неконтролируемым даром. Что с ними делать? Находить и обезвреживать. Этим-то и занимаются агенты Поиска Магических Аномалий, в народе прозванные ищейками. Язвительная ведьма Энвер и неунывающий чародей Кристоф делают свою работу, не забывая обмениваться колкостями и попадать в неприятности.

После некоего катаклизма 9% человеческого населения Земли обрели магические способности, и процесс ещё не завершён: то тут, то там появляются загадочные "новы" - волшебники со стихийным, неконтролируемым даром. Что с ними делать? Находить и обезвреживать. Этим-то и занимаются агенты Поиска Магических Аномалий, в народе прозванные ищейками. Язвительная ведьма Энвер и неунывающий чародей Кристоф делают свою работу, не забывая обмениваться колкостями и попадать в неприятности.

Новая книга летчика гражданской авиации Василия Ершова, автора бестселлера "Аэропорт 2008", раскрывает суть явления, которое всегда существовало в авиации всех стран мира, но в нашей стране является объектом особого внимания. Это надуманное, раздутое донельзя явление образно называется "самолетопад". Многие из нас очень, очень боятся летать. Аэрофобия не действует выборочно, она поражает всех - женщин, мужчин, бизнесменов, спортсменов, отважных военных и даже… самих летчиков. Автор этой книги, имеющий общий налет почти двадцать тысяч часов, детально исследует природу аэрофобии, подробно объясняет суть полета, анализирует риски и возможные нештатные ситуации, которые могут возникнуть во время полета. Эта замечательная книга все расставляет по своим местам, и после ее прочтения многое из того, что раньше пугало, становится понятным и совсем не страшным.

Почти каждый из нас когда-либо летал на самолете. Многие пользуются услугами авиакомпаний регулярно. Садясь в кресло и пристегиваясь ремнем безопасности, мы произносим в уме молитву: "Господи, не дай грохнуться!" Увы, есть чего бояться. За пять последних лет в авиакатастрофах погибло 50 тысяч человек. По данным Межгосударственного авиационного комитета, только за последние 10 лет на постсоветском пространстве произошло 23 авиакатастрофы и 87 аварий. Каждый день у российских самолетов возникают в среднем по две проблемы с шасси, двигателем или чем-то иным, что может закончиться трагедией... Эта страшная книга, написанная профессиональным летчиком, проливает свет на многие "темные" стороны большой авиации. Прочитав ее, кто-то, может быть, уже вообще никогда не сядет в самолет. Но кто-то другой, напротив, всей душой полюбит авиацию и небо.

Это третья книга летчика гражданской авиации Василия Ершова, автора бестселлеров "Аэропорт 2008" и "Аэрофобия 2008", которые вызвали большой резонанс среди читателей и авиапассажиров. Как и в предыдущих книгах, в новом произведении Василий Ершов с тонким юмором и мужественной лирикой рассказывает о нашей отечественной авиации, терпеливо объясняет, что предстоит пережить и испытать пассажиру во время полета на самолете. Он опровергает изрядно преувеличенные слухи об опасности воздушного транспорта, учит простым и доступным способам борьбы с аэрофобией, с перегрузками и перепадами давления. Говоря о самом больном вопросе - изношенности отечественного парка самолетов и катастрофах, - опытный пилот высказывает свои версии причин трагедий, причем эти версии зачастую сильно отличаются от официальных.

Немолодой, но опытный пилот Климов ведет воздушное судно в Норильск. Вдруг один из двигателей самолета воспламеняется. Пожар удается быстро потушить, но огонь повреждает гидросистему, и Ту-154 полностью теряет управление. Климову чудом удается удержать машину в воздухе и направить ее на скованный гладким льдом Байкал. Синоптики передают: к озеру стремительно приближается холодный фронт, идущий из Арктики, и если самолет не успеет сесть до его прихода, то неминуемо разобьется. По самолету ударяет сильный шквалистый ветер сарма. Высота стремительно падает. Отказывает локатор. Один из пассажиров в истерике начинает ломиться в пилотскую кабину. Что произойдет через считанные секунды - не знает никто…

Ил-76 летел из Норильска в Москву. Бортинженер принялся перекачивать топливо. Из-за небольшой ошибки вдруг выключились все четыре двигателя. Ночь, высота 9600, самолет обесточен, командир вслепую снижается, инженер бьется с запуском двигателей… Сколько подобных историй в летной биографии командира воздушного судна! Эта книга - настоящая ода небу, высоте, облакам и самолетам! Она напоена духом непередаваемой красоты и отваги летной работы. С теплом и любовью автор рассказывает о своем экипаже, великом профессиональном счастье работать в дружном коллективе, о традициях и преемственности, о святой романтике, которая все еще влечет в небо людей…

Немолодой, но опытный пилот Климов ведет воздушное судно в Норильск. Вдруг один из двигателей самолета воспламеняется. Пожар удается быстро потушить, но огонь повреждает гидросистему, и Ту-154 полностью теряет управление. Климову чудом удается удержать машину в воздухе и направить ее на скованный гладким льдом Байкал. Синоптики передают: к озеру стремительно приближается холодный фронт, идущий из Арктики, и если самолет не успеет сесть до его прихода, то неминуемо разобьется. По самолету ударяет сильный шквалистый ветер сарма. Высота стремительно падает. Отказывает локатор. Один из пассажиров в истерике начинает ломиться в пилотскую кабину. Что произойдет через считанные секунды - не знает никто…

Ил-76 летел из Норильска в Москву. Бортинженер принялся перекачивать топливо. Из-за небольшой ошибки вдруг выключились все четыре двигателя. Ночь, высота 9600, самолет обесточен, командир вслепую снижается, инженер бьется с запуском двигателей… Сколько подобных историй в летной биографии командира воздушного судна! Эта книга - настоящая ода небу, высоте, облакам и самолетам! Она напоена духом непередаваемой красоты и отваги летной работы. С теплом и любовью автор рассказывает о своем экипаже, великом профессиональном счастье работать в дружном коллективе, о традициях и преемственности, о святой романтике, которая все еще влечет в небо людей...

Ил-76 летел из Норильска в Москву. Бортинженер принялся перекачивать топливо. Из-за небольшой ошибки вдруг выключились все четыре двигателя. Ночь, высота 9600, самолет обесточен, командир вслепую снижается, инженер бьется с запуском двигателей… Сколько подобных историй в летной биографии командира воздушного судна! Эта книга – настоящая ода небу, высоте, облакам и самолетам! Она напоена духом непередаваемой красоты и отваги летной работы. С теплом и любовью автор рассказывает о своем экипаже, великом профессиональном счастье работать в дружном коллективе, о традициях и преемственности, о святой романтике, которая все еще влечет в небо людей…

Ил-76 летел из Норильска в Москву. Бортинженер принялся перекачивать топливо. Из-за небольшой ошибки вдруг выключились все четыре двигателя. Ночь, высота 9600, самолет обесточен, командир вслепую снижается, инженер бьется с запуском двигателей… Сколько подобных историй в летной биографии командира воздушного судна! Эта книга — настоящая ода небу, высоте, облакам и самолетам! Она напоена духом непередаваемой красоты и отваги летной работы. С теплом и любовью автор рассказывает о своем экипаже, великом профессиональном счастье работать в дружном коллективе, о традициях и преемственности, о святой романтике, которая все еще влечет в небо людей...

Немолодой, но опытный пилот Климов ведет воздушное судно в Норильск. Вдруг один из двигателей самолета воспламеняется. Пожар удается быстро потушить, но огонь повреждает гидросистему, и Ту-154 полностью теряет управление. Климову чудом удается удержать машину в воздухе и направить ее на скованный гладким льдом Байкал. Синоптики передают: к озеру стремительно приближается холодный фронт, идущий из Арктики, и если самолет не успеет сесть до его прихода, то неминуемо разобьется. По самолету ударяет сильный шквалистый ветер сарма. Высота стремительно падает. Отказывает локатор. Один из пассажиров в истерике начинает ломиться в пилотскую кабину. Что произойдет через считанные секунды – не знает никто…

Ил-76 летел из Норильска в Москву. Бортинженер принялся перекачивать топливо. Из-за небольшой ошибки вдруг выключились все четыре двигателя. Ночь, высота 9600, самолет обесточен, командир вслепую снижается, инженер бьется с запуском двигателей… Сколько подобных историй в летной биографии командира воздушного судна! Эта книга – настоящая ода небу, высоте, облакам и самолетам! Она напоена духом непередаваемой красоты и отваги летной работы. С теплом и любовью автор рассказывает о своем экипаже, великом профессиональном счастье работать в дружном коллективе, о традициях и преемственности, о святой романтике, которая все еще влечет в небо людей…

Немолодой, но опытный пилот Климов ведет воздушное судно в Норильск. Вдруг один из двигателей самолета воспламеняется. Пожар удается быстро потушить, но огонь повреждает гидросистему, и Ту-154 полностью теряет управление. Климову чудом удается удержать машину в воздухе и направить ее на скованный гладким льдом Байкал. Синоптики передают: к озеру стремительно приближается холодный фронт, идущий из Арктики, и если самолет не успеет сесть до его прихода, то неминуемо разобьется. По самолету ударяет сильный шквалистый ветер сарма. Высота стремительно падает. Отказывает локатор. Один из пассажиров в истерике начинает ломиться в пилотскую кабину. Что произойдет через считанные секунды – не знает никто…

Ил-76 летел из Норильска в Москву. Бортинженер принялся перекачивать топливо. Из-за небольшой ошибки вдруг выключились все четыре двигателя. Ночь, высота 9600, самолет обесточен, командир вслепую снижается, инженер бьется с запуском двигателей… Сколько подобных историй в летной биографии командира воздушного судна! Эта книга — настоящая ода небу, высоте, облакам и самолетам! Она напоена духом непередаваемой красоты и отваги летной работы. С теплом и любовью автор рассказывает о своем экипаже, великом профессиональном счастье работать в дружном коллективе, о традициях и преемственности, о святой романтике, которая все еще влечет в небо людей...